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轰轰说车| 女骑友如何克服非铺装路面恐惧?可以试试这款车

发布日期:2022-07-05 20:08    点击次数:150

大家好,我是轰轰,一个骑得很快又很帅的公升仿赛女骑友~

因为加入imotor爱摩托的关系,现在除了自己的那台仿赛,我有了更多新车好车骑行和体验的机会。

现在国内个性化新车越来越多,有很大一部分新车都有针对女骑士的骑行需求设定。基于这一点,我们特设【轰轰说车】栏目,轰轰将作为新车上市第一时间的女骑士体验官,从一名女骑士的第一视角试驾体验来说车评车聊车。大家尤其是女骑士们多多留言,欢迎加入讨论。

           CRF190L轻巧体验

这个六月份的前半个月,我都有在骑CRF190L。

ADV我骑过,但是这么轻的ADV我是第一次尝试。

这次试驾组试驾的两个车色

坐姿直立而舒适,安全感很足,哈哈

我对于ADV的看法,我一直觉得ADV就是一辆很巨大,车身很重,但是骑起来很灵活的车。对比于我之前骑过的大排量ADV,车头我都难以扶正……这台CRF190L很适合新手以及像我这样力气比较小的女生,因为它实在是太轻盈了!

外观

售价17389元起,左边三色款需要加500元。

这台白色车是我这次的主要试驾车,线条简洁,设计很本田小非双的感觉

先说说这台车的外观吧,外观上我更喜欢白色这辆,简约大气,外加一个方形灯,整体看起来有那么点像他的老大哥非双,比我想象中要好得多,我原以为这种小排量的车不会有那么好看的外表,也许会更贴近一些农用车多一些,看来是我被打脸了……

铺装路面操控

对于骑仿赛骑久了的人,再去尝试这种ADV车型的话,真的会感觉整个体态也直立了起来,长时间的骑行也不会有背部腰部的酸痛感。转弯半径大,增加了掉头的简易度,基本上单车道的回头弯女车手都能轻易的完成。也许所有ADV都有着这样的特性,但并不是所有的ADV都那么好征服。CRF190L对我来说,能给我所有这些操控感都是实实在在的,因为我能操控的了,我也不会害怕。

这次走了山里的公路和城市的街道,对我来说都是非常轻松。山路的难在于道路弯曲,雨天路也比较滑,而城市的街道更重要的是走走停停的红绿灯,以及需要预判其他车辆或者行人的轨迹。平时骑仿赛的我,街道对我来说是非常难受的,走走停停不说,跑不起来而且车还一直发烫,山路反而会比较舒服一些。而CRF190L有点像是越野兼顾日常,功能会比较齐全的一辆车。雨天的山路公路骑行,起步加速都会比较平稳舒适。街道骑行

非铺装路面操控

作为女骑友,骑行最害怕的TOP1就是倒车,但是CRF190L实在是太轻了,整个骑行过程中我是没有倒过车的,甚至连打滑都没有。也是因为知道自己不会倒车,于是便有了自信去走了最难的非铺装路面。非铺装路面骑行非铺装路面骑行湿滑草地骑行这一次骑行我们去了白石山采石场遗址,有一小段山坡路要骑行,一开始我还是会担心怕摔,尤其是骑行的那几天基本上广东都在下暴雨,天气也是阴晴不定,路面嘛,就没有干过。那么对于非铺装路面的评价,只能说是“稳”。整个骑行没有打滑,也没有操控不了的局面,经过许多坑洼的路面时,整体通过的舒适性有着很不错的表现。

装载能力

基本上一台车装载了我们这次去露营的所有装备:一个大帐篷、两张椅子、一张桌子、一个锅炉、部分餐具、部分食材以及部分要用到的小工具。正别看只是三个小包,帐篷天幕、露营基本家什可都挺能装的想不到吧,这包里还藏了一盏油灯。两个边包非常好拆卸,里面还有防水层,这次出行遇雨就派上用场了。

这只小羊可不是随车带来的,只是路遇!随车装载的行李包除了更加轻量化之外,装载容量很大之外,很多狭窄路面也不用担心车身过宽不好通过!

总结

这台车给我总的来说的感觉就是非常好操控,轻盈,装载能力强,外观也好看,对于初次尝试非铺装轻越野的我来说,突然觉得非铺装路面也不是特别难嘛!我的身高是165cm,扶正之后前脚掌能完全着地。最后你说它有没有缺点呢?对于我来说也许不算是缺点,但是要代表广大的女骑友的话,我们最担心的坐高问题,CRF190L的坐高是会高一些的,830mm坐高。身高低于160cm的女生可能脚会碰不到地,当然啦,主要局限我们的其实不是身高,而是技术,技术够硬的话,我相信坐高并不是问题。另外就是,想要我公升级仿赛那种快感是很难有的,这台车更适合的是舒适的慢生活。

  享受雨后的清新和短途的摩旅快乐后的小憩。虽然远方有点远,但轻车上路,偶尔还是可以和诗意的生活偶遇一下。

除了不到两万元的快乐以外,慢悠悠地在路上晃悠,又何尝不是一件美事?

 




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